汽车用制动器衬片俗称“刹车片”，按用途可分为两类：行车制动和驻车制动。行车制动又分为盘式制动和鼓式制动。汽车用制动器衬片在汽车工业中属于关键的安全件，汽车的制动和驻车都离不开它，汽车用制动器衬片质量的优劣直接关系到人民的生命财产安全，其功能地位不言而喻。

有关制动衬片盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成抗剪强度试验方案的测试方法主要依据GB/T22309-2008 道路车辆 制动衬片 盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法中规定进行相关测试。

方案适用于整体模压或粘接的汽车盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成，也适用于铆接的汽车制动块（蹄）总成剪切强度的测定。

我们推荐使用UTM5305X电子万能试验机（含300KN的载荷传感器）和专用剪切夹具，再用三思飞扬材料测试试验软件，就可以进行衬片材料抗剪强度试验了。

                                    UTM5305X 电子万能试验机

鼓式制动蹄总成夹具：

压头与衬片边缘面沿长度方向上吻合接触，并与蹄板有1mm的间隙，压头施加载荷方向与制动蹄板平行，蹄的支撑沿着试样长度方向保持均匀加载，压头的宽度大于衬片的宽度。

1压头

2冲头轮廓，与蹄板应有（1±0.2）mm的间隙

3衬片支撑面

4固定底端的夹具

5夹持的蹄板（支撑面≤蹄板厚度）

a压头推进中心线

b加载方向，与蹄板平行

c夹具剖视图

盘式制动块夹具：

背板平面与压头平面平行，压头距离衬片背板边缘1mm，适应试样的轮廓包括锥角。压头自动对中，并与试样衬片周边轮廓吻合接触，并与背板支撑面平行。背板的负荷承载边缘安置刚性支座上，其厚度不大于背板厚度。夹具的设计可避免试样在测试过程中移动，正压力垂直于剪切力。施加的侧向压紧力，其摩擦力是最小的，不会显著影响试验结果。

1压头（平行于背板支座）；

2背板支座；

3侧向夹具；

a 剪切方向   b 中心线   c 侧向压力    C ≤背板厚度                                d 接触面上的最小摩擦力

三思飞扬材料测试试验软件：

可根据GB/T22309-2008 道路车辆 制动衬片 盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法标准的要求编制试验方案，定义试验起始条件，以恒定速度10mm/min加载。软件自动读取试片的抗剪强度值，并输出满足标准要求的试验报告。