辰鑫电液脉动疲劳试验机，又称液压脉冲疲劳试验机，主要工作原理是通过点对点的单向脉动完成对试样的疲劳试验，适用于各种大型零部件的静态压缩试验和动态单向脉动疲劳试验。该机结构设计科学合理、运转可靠、运行成本低廉、低噪声低能耗、无需专用冷却系统、性能稳定可靠、维护保养简便易行，实际运行能耗仅为相同规格电液伺服疲劳试验系统的十到二十分之一,节能效果十分显著,是真正节能又环保的动态测试系统。

我们的电液脉动疲劳试验机，已成功用于铁道、交通、建筑、煤炭、机械、汽车等质量监督检验机构，广泛用于汽车制造、建筑材料、机械制造、质量监督、科研院所、大专院校等部门。根据用户的试验需求，我们可配置各种不同的试样夹具供选择。简单易用的软件系统，丰富且不断增加的试验方法标准库，可满足您的测试要求。我们还提供定制服务，可根据您的具体试验要求配置多功能、多自由度疲劳试验系统。


汽车领域：汽车底盘、汽车前后桥、机车转向架、板弹簧、车用气弹簧、车用圆弹簧等；
铁路：火车车轴，扣件组装、钢轨及其焊接接头、机车转向架等；
混凝土预制桥梁、柱、板、框架等典型混凝土结构；
各种桥梁（足尺、模型）、钢构桁架、橡胶支座等；
各类弹簧、索具、吊具、圆环连、钢绞线、锚具等；


我们的软件自带丰富的试验方法标准库，包括并不限于：
GB50152-1992《混凝土结构试验方法标准》
GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》
GB/T12718-2001《矿用高强度圆环连》
GB6946-1993《钢丝绳铝合金压制接头》
EN 13146-4:2002《铁路应用-轨道-扣件系统试验方法》
TB/T1354-2005《钢轨实物弯曲疲劳试验方法》
TB/T《1632-2004钢轨焊接》
TB/T2491-1994《扣件组装疲劳试验方法》
GB/T2611-2007《试验机通用技术要求》
JT／T 329.2-1997 《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》
TB/T 3193-2008《铁路工程预应力筋用锚具、夹具和连接器技术条件》
JGJ85-2002《预应力筋用锚具技术规程》
TB/T1878-2002《预应力混凝土枕疲劳试验方法》


电液伺服铁路弹条疲劳试验机：
主要用于铁路弹条扣件组装的动态脉动疲劳试验，也可用于铁路机车车轴疲劳试验，铁路钢轨疲劳试验，也可用于各种大型零部件如混凝土结构件、钢轨及其焊接接头、桥梁、各种桁架、汽车底盘、汽车前后桥、机车转向架及各种大型构件进行静态压缩试验及单向动态脉动疲劳试验。是目前交通、铁道等疲劳性能检测领域应用范围广泛、性能可靠、的疲劳寿命试验测控系统。
 
钢绞线、锚具疲劳试验机：
主要用于对钢绞线、锚具等零部件进行单向脉动拉伸疲劳试验。
通过更换附具可对各种桥梁、珩架、汽车底盘及前后桥，机车车辆和各种钢筋混凝土构件等构件、零部件进行单向脉动弯曲疲劳寿命试验，应用范围广泛。



1.系统最大静态测试力： 1000 kN ；
2.系统最大动态测试力： 1000 kN ；
3.系统试验通道数： 5个；
4.系统负荷示值精度: ≤±1%；
5.系统动态示值波动度： ≤±2%FS；
6.工作频率范围： 2—8Hz,无级可调；
7.最大脉动器排量： 电磁测量数字显示技术 400mL/次；800mL/次；1600mL/次；
8.电磁测量主轴计数器： 主轴转数电磁测量技术1次/转；最大容量 99999999；
9.控制柜满量程显示值： 1000.0；
10.计算机满量程显示值： 1000.0；
11.计算机屏显与液晶数显数据一致性误差: ≤±0.5%；
12.脉动器主电机功率： 11-45kW；
13.疲劳试验通道数： 5个，管路配有开关装置，可进行单点或多点的同步疲劳试验；
 
1、免费培训操作人员，达到独立熟练操作；
2、24小时内随时响应客户需求，接到故障信息1小时内回应，2小时提供解决方案，专业工程师48小时内到达现场，
3、免费质保3年，终身售后！（3个月内出现任何质量问题都可无条件退换货）
服务承诺：全方位服务，随时随地与您同步！