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济南辰鑫

多通道协调加载试验机系统

多通道协调加载试验机系统

产品名称:多通道协调加载试验机系统

所属分类:航天航空军工企业检测设备

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产品介绍:
多通道协调加载试验机系统主要对象为汽车悬架系统、车身、底盘等,也可进行整车的疲劳试验。多通道疲劳试验机既可进行两通道以上的协调加载试验,也可进行单通道的加载试验,各通道可相互独立,试验方式灵活可靠。


依据标准:
GB/T 2611   《试验机通用技术要求》
GB/T16825.1 《静力单轴试验机的检验第1部分:拉力和(或)压力试验机测力系统的检验与校准》
GB/T 16826 《电液伺服万能试验机》
JB/T 8612  《电液伺服万能试验机》
JB9397     《拉压疲劳试验机技术条件》

功能特点:
1、多通道伺服疲劳试验机主要由作动器、恒压伺服泵站、 全数字伺服控制器以及相关试验软件、液压夹头、以及其他的附件等组成。
2、单通道或多通道组合设计,可完成多种组合形式的试验。
3、多通道耐久性试验台采用龙门架框架架构,方便安装大型试样,可带T型槽底板,方便安装多组试样。
4、伺服直线作动器上置,内置进口进口位移传感器,外置由伺服阀、精密滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器组成的伺服模块。
5、伺服直线作动器活塞杆的支撑采用非金属支撑、大间隙设计,具有高速不烧结自润滑的特点。
6、泵站采用全封闭设计,配置低噪音交流电机,进口低噪音高压内啮合齿轮泵使整个泵站声音很低。
7、负荷传感器两端连接螺杆处设计预应力环,进一步提高动态响应性能。
8、有载荷、位移、变形三个闭环控制回路,各控制模式之间具有平滑切换功能。
9、信号发生器波形种类:正弦波、方波、角波、斜波以及外部输入波等。
10、液压管件、高压胶管均采用进口产品,以保证整个系统无渗漏油现象。
技术参数:

作动器规格 5 15 20 25 30 50 100 200 500
最大试验力(KN) 动态 ±5 ±10 ±15 ±20 ±25 ±50 ±100 ±200 ±500
静态 ±5 ±10 ±15 ±20 ±25 ±50 ±100 ±200 ±500
标配振幅(mm) ±75
测量准确度 试验力 优于示值的±1%
振幅 优于示值的±1%FS
频率范围(Hz) 0.01-100
通道数量 根据用户要求或具体试验要求